Je tomu rok, co byla za přítomnosti ministra dopravy Martina Kupky, ministra vnitra Víta Rakušana a generálního ředitele Správy železnic Jiřího Svobody slavnostně zahájena stavba moderního podchodu pod vlakovým nádražím, jedné z nejdražších investic v historii Kolína (za podchod Správa železnic zaplatí stavební firmě 498,8 milionů korun).

Tím hlavním, co se za uplynulý rok na staveništi vedle Starokolínské ulice odehrálo, bylo loni v listopadu a prosinci realizované proražení nového obslužného tunelu. Mohutná stavební souprava o váze přes 100 tun s řeznou hlavou o průměru tři metry razila 87 metrů dlouhý tunel v pětimetrové hloubce nepřetržitě 24 hodin denně a za razícím mechanismem byly do vznikajícího tunelu okamžitě vkládány jednotlivé prefabrikované dílce budoucího kolektoru o průměru 2,5 metru. Následně došlo k přemístění zabezpečovací techniky a dalších sítí ze starého technologické podchodu pod nádražím do nového kolektoru a během krátké noční vlakové výluky bylo nové vedení přepojeno.

Stavaře teď čeká podstatně delší etapa prací, během níž bude vyprázdněný technologický podchod kompletně přestavěn na moderní bezbariérový podchod pro pěší s výtahy. To by mělo trvat necelé dva roky a směřovat k otevření podchodu na konci roku 2026.